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沙特海关总署发言人表示,2018年全年,沙特共进口纺织品18.6万吨,总价值93.8亿里亚尔(约合25亿美元),中国、印度、孟加拉国、土耳其、埃及、巴基斯坦、印尼、美国、英国、叙利亚、法国和韩国系该国前十大纺织品进口市场。调查显示,最受消费者欢迎纺织品大部分来源于中国、叙利亚和韩国。同时,沙特政府也将继续加大力度打击假冒仿制的名牌衣物,保护当地消费者的合法权益。
发布时间: 2019 - 01 - 30
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据中国外汇交易中心网站消息,1月29日人民币对美元汇率中间价为6.7356元,上调116个基点。   中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,2019年1月29日银行间外汇市场人民币汇率中间价为:1美元对人民币6.7356元,1欧元对人民币7.6997元,100日元对人民币6.1642元,1港元对人民币0.85847元,1英镑对人民币8.8601元,1澳大利亚元对人民币4.8231元,1新西兰元对人民币4.5998元,1新加坡元对人民币4.9778元,1瑞士法郎对人民币6.7911元,1加拿大元对人民币5.0790元,人民币1元对0.61040马来西亚林吉特,人民币1元对9.8323俄罗斯卢布,人民币1元对2.0283南非兰特,人民币1元对166.07韩元,人民币1元对0.54530阿联酋迪拉姆,人民币1元对0.55679沙特里亚尔,人民币1元对41.2144匈牙利福林,人民币1元对0.55749波兰兹罗提,人民币1元对0.9697丹麦克朗,人民币1元对1.3441瑞典克朗,人民币1元对1.2632挪威克朗,人民币1元对0.79057土耳其里拉,人民币1元对2.8267墨西哥比索,人民币1元对4.6795泰铢。
发布时间: 2019 - 01 - 29
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距离春节还剩最后10天左右的时间,年前出货也进入到“冲刺阶段”!   但祸不单行、事故连连,继上海洋山港东海大桥一连发生了7起事故后,昨日上海洋山港又发生一起拖车起火爆炸的事故,此外,还有集装箱拖车发生侧翻,导致路况持续拥堵!年前出货各种忙乱,还请广大外贸、货代、车队小伙伴们务必当心、当心再当心!  与此同时,昨日夜间,上海外港港城路也发生了一起集卡车撞人事故,造成人员伤亡,现场一度十分混乱,周边交通持续拥堵!在这里,也呼吁大家,慢一点慢一点,不要为了抢一点时间,再次造成这样的悲剧!   年前出货,到处都堵。但希望大家路堵,心不堵!还请各位集卡司机们以安全为重,不要疲劳驾驶,及时检查车辆安全!安安心心出门,平平安安回家!如果车辆稍有延误,也请各位外贸、货代人能够互相谅解,不要频繁催促,容易造成事故!愿接下来再也没有交通事故,大家都能平平安安欢度春节!
发布时间: 2019 - 01 - 29
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本月早些时候,越南巴地头顿省盖梅国际港CMIT码头迎来了有史以来最大的集装箱船挂靠越南港口。  作为连接亚洲和欧洲的航线网络FAL 3航线,16,022TEU的“达飞马可波罗”号于2019年1月11日在越南码头挂靠。法国达飞海运集团旗下的这艘超大型集装箱船(ULCV),船长396米,船宽53.6米。  CMIT是一个深海集装箱码头,从2018年开始运营 。盖梅港是越南南部的主要外贸口岸,由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建,于2011年在盖梅港开始运营。  CMA CGM越南总经理Bruno Gutton表示:“CMA CGM充分动员以支持越南实现经济快速增长,并将有助于塑造物流和海洋基础设施......我们相信,越南将在未来几年发展成为重要的国际海运和物流枢纽。”  由于越南强劲的经济增长及其日益增长的重要性和与全球市场的连通性,预计航运公司将在不久的将来在越南部署更大的吨位。
发布时间: 2019 - 01 - 24
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援引劳氏日报Lloyd's List最新消息,东方海外OOCL欲订造6艘23000TEU超大型集装箱船并满足LNG Ready要求。   劳氏日报称,据多名知情人士透露,如果一切顺利,这一笔大单将在OOCL完成对美国长滩港集装箱码头的顺利出售(初步预计将在今年第一季度完成)后签下。且目前来看,在OOCL被中远海运并购后,这一笔大单最终将被国内的船厂获得。   目前OOCL已经拥有6艘迄今为止的全球最大的载箱量(最大载箱量达21413TEU)的超大型集装箱船——OOCL HONGKONG系列船舶。   以上6艘超级大船此前都是在韩国三星重工的巨济船厂建造,实际上据信德海事网了解OOCL此前一直与该船厂建立有良好的合作关系。而根据此次劳氏日报报道,这批订单如果成型,将最终选择中国的船厂下单。   如上文所述,如果最终该笔订单落实,OOCL旗下运营的2万+TEU的超大型集装箱船舶数量将达到12艘,这也将进一步巩固中远海运集团在全球集装箱海运市场第三名的位置。   去年8月初在东方海外(OOCL)的年中业绩发布会上,该公司行政总裁黄小文表示,中远海运完成对东方海外收购后首要目标是提高集团在航线网络及采购上实现协同效应,目标将东方海外(OOCL)的运力在中长期提升至100万个标准箱。东方海外联合行政总裁王海民当时也表示,公司目前的运力为70万...
发布时间: 2019 - 01 - 23
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近期,一些中国出口企业为避免被征收高额关税,通过转口越南等国,向美国出口商品。这种转口贸易的方式是否可行?  首先,转口贸易涉及原产地证明的作弊。  原产地证明是商品原产地的重要证明文件,是进口国对进口货物确定税别待遇,进行贸易统计,实行数量控制和控制从特定国家进口量的主要依据。   原产地证明由各国主管国际贸易的政府机关签发,如果是转口贸易,就意味着中国出口到越南的商品,必须在越南更换越南是原产地的证明后,才能转口美国。对于美国政府,对这些已经更换了原产地证明的商品,就要按照从越南进口的商品征收关税。显然,这是一种犯罪行为。   对中国政府来说,货物出口去了越南,而不是美国。对越南政府来说,将根本就不是在越南生产的商品,冒充为越南商品,出口到美国。对于美国政府来说,既减少了关税收入,也扰乱了美国政府的国际贸易管制。  第二,中国政府对原产地证明有严格管理。  早在1992年,中国政府就发布了《中华人民共和国出口货物原产地规则》,随后,还发布了这一规则的实施办法。该规则明确,原产地证明书是证明有关出口货物原产地为中华人民共和国的证明文件。外经贸部(现为商务部)对全国出口货物原产地工作实施统一监督管理。  在中国境内依法设立,享有进出口经营权的企业,从事“来料加工”“来件装配”“来样加工”和“补偿贸易”业务的企业、外商投资企业,可以申领中国原产地证。  第三,类似...
发布时间: 2019 - 01 - 23
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