本月早些时候，越南巴地头顿省盖梅国际港CMIT码头迎来了有史以来最大的集装箱船挂靠越南港口。 作为连接亚洲和欧洲的航线网络FAL 3航线，16,022TEU的“达飞马可波罗”号于2019年1月11日在越南码头挂靠。法国达飞海运集团旗下的这艘超大型集装箱船（ULCV），船长396米，船宽53.6米。 CMIT是一个深海集装箱码头，从2018年开始运营 。盖梅港是越南南部的主要外贸口岸，由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建，于2011年在盖梅港开始运营。 CMA CGM越南总经理Bruno Gutton表示：“CMA CGM充分动员以支持越南实现经济快速增长，并将有助于塑造物流和海洋基础设施......我们相信，越南将在未来几年发展成为重要的国际海运和物流枢纽。” 由于越南强劲的经济增长及其日益增长的重要性和与全球市场的连通性，预计航运公司将在不久的将来在越南部署更大的吨位。
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援引劳氏日报Lloyd's List最新消息，东方海外OOCL欲订造6艘23000TEU超大型集装箱船并满足LNG Ready要求。 劳氏日报称，据多名知情人士透露，如果一切顺利，这一笔大单将在OOCL完成对美国长滩港集装箱码头的顺利出售（初步预计将在今年第一季度完成）后签下。且目前来看，在OOCL被中远海运并购后，这一笔大单最终将被国内的船厂获得。 目前OOCL已经拥有6艘迄今为止的全球最大的载箱量(最大载箱量达21413TEU)的超大型集装箱船——OOCL HONGKONG系列船舶。 以上6艘超级大船此前都是在韩国三星重工的巨济船厂建造，实际上据信德海事网了解OOCL此前一直与该船厂建立有良好的合作关系。而根据此次劳氏日报报道，这批订单如果成型，将最终选择中国的船厂下单。 如上文所述，如果最终该笔订单落实，OOCL旗下运营的2万+TEU的超大型集装箱船舶数量将达到12艘，这也将进一步巩固中远海运集团在全球集装箱海运市场第三名的位置。 去年8月初在东方海外(OOCL)的年中业绩发布会上，该公司行政总裁黄小文表示，中远海运完成对东方海外收购后首要目标是提高集团在航线网络及采购上实现协同效应，目标将东方海外(OOCL)的运力在中长期提升至100万个标准箱。东方海外联合行政总裁王海民当时也表示，公司目前的运力...
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近期，一些中国出口企业为避免被征收高额关税，通过转口越南等国，向美国出口商品。这种转口贸易的方式是否可行？ 首先，转口贸易涉及原产地证明的作弊。 原产地证明是商品原产地的重要证明文件，是进口国对进口货物确定税别待遇，进行贸易统计，实行数量控制和控制从特定国家进口量的主要依据。 原产地证明由各国主管国际贸易的政府机关签发，如果是转口贸易，就意味着中国出口到越南的商品，必须在越南更换越南是原产地的证明后，才能转口美国。对于美国政府，对这些已经更换了原产地证明的商品，就要按照从越南进口的商品征收关税。显然，这是一种犯罪行为。 对中国政府来说，货物出口去了越南，而不是美国。对越南政府来说，将根本就不是在越南生产的商品，冒充为越南商品，出口到美国。对于美国政府来说，既减少了关税收入，也扰乱了美国政府的国际贸易管制。 第二，中国政府对原产地证明有严格管理。 早在1992年，中国政府就发布了《中华人民共和国出口货物原产地规则》，随后，还发布了这一规则的实施办法。该规则明确，原产地证明书是证明有关出口货物原产地为中华人民共和国的证明文件。外经贸部（现为商务部）对全国出口货物原产地工作实施统一监督管理。 在中国境内依法设立，享有进出口经营权的企业，从事“来料加工”“来件装配”“来样加工”和“补偿贸易”业务的企业、外商投资企业，可以申领中国原产地证。 第三，类似...
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《缅甸时报》1月14日报道，缅甸商务部公布数据显示，2018年10月至12月缅甸进出口贸易总额81.2美元，同比增长6.6%，其中出口额36.2亿美元，同比增长12.4%；进口额45.0亿美元，同比增长1.1%；贸易逆差8.8亿美元，同比下降26.5%。 缅甸贸易逆差缩小主要得益于服装加工业带动出口快速增长。世界银行指出，缅甸服装出口额占国内生产总值的比例从2017年的16.8%上升至2018年的20.2%，贸易逆差占国内生产总值的比例则从2017年的8.5%缩小至2018年的5.7%。 世界银行预测，缅甸国内经济增速正在放缓，这将拖累2019年缅甸进口增速。如果缅甸能继续获得欧盟的普惠制待遇，缅甸服装出口仍将保持快速增长，进而带动缅甸贸易逆差进一步缩小。
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1月10日，记者从湛江港集团获悉，2018年，湛江港全面完成2018年生产任务，货物吞吐量实现1.49亿吨的历史跨越。 2018年，湛江港集团完成货物吞吐量14928万吨、同比增长3.3%，其中集团公司本部完成10648万吨、同比增长4.1%，集装箱100万标箱，圆满完成年度吞吐量指标。集团公司本部、宝钢操作部、常州港、徐闻码头货物吞吐量均刷新历史最高纪录。 经统计，湛江港集团完成拖运量和日均装卸车量同比均增长4.2%;铁矿石、煤炭、粮食、集装箱等主要货类完成量创历史新高，同比增长11%、10%、7%、11.5%，集装箱首次突破100万标箱;新开拓海铁联运专列线路8条，业务量同比增长168%;铁矿混矿业务量同比增长228%;铁矿转水装船量同比增长8%;生产组织持续优化，强化对标管理，创建服务品牌近50个，重点船舶效率增幅超过10%，年内刷新生产纪录超过43项，其中铁矿、钾肥、硫磺、木片、集装箱等货类效率均创历史新高。 数据来源于中国水运网
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1月14日，2018年中国外贸“成绩单”公布，据海关总署统计，2018年中国进出口总值高达4.62万亿美元，以人民币计超过30万亿元，再创历史新高。其中，进口额首次突破2万亿美元，出口额接近2.5万亿美元。2018年以来，在保护主义抬头、经贸摩擦持续情况下，这一成绩远超市场预期。但这一成绩也不排除“抢出口”带来的提振效应。海关数据显示，2018年出口16.42万亿元，增长7.1%；进口14.09万亿元，增长12.9%；贸易顺差2.33万亿元，收窄18.3%。按美元计价，2018年，我国外贸进出口总值4.62万亿美元，增长12.6%。其中，出口2.48万亿美元，增长9.9%；进口2.14万亿美元，增长15.8%；贸易顺差3517.6亿美元，收窄16.2%。数据来源于世纪经济
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