据中国外汇交易中心网站消息，1月29日人民币对美元汇率中间价为6.7356元，上调116个基点。 中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2019年1月29日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.7356元，1欧元对人民币7.6997元，100日元对人民币6.1642元，1港元对人民币0.85847元，1英镑对人民币8.8601元，1澳大利亚元对人民币4.8231元，1新西兰元对人民币4.5998元，1新加坡元对人民币4.9778元，1瑞士法郎对人民币6.7911元，1加拿大元对人民币5.0790元，人民币1元对0.61040马来西亚林吉特，人民币1元对9.8323俄罗斯卢布，人民币1元对2.0283南非兰特，人民币1元对166.07韩元，人民币1元对0.54530阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.55679沙特里亚尔，人民币1元对41.2144匈牙利福林，人民币1元对0.55749波兰兹罗提，人民币1元对0.9697丹麦克朗，人民币1元对1.3441瑞典克朗，人民币1元对1.2632挪威克朗，人民币1元对0.79057土耳其里拉，人民币1元对2.8267墨西哥比索，人民币1元对4.6795泰铢。
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距离春节还剩最后10天左右的时间，年前出货也进入到“冲刺阶段”! 但祸不单行、事故连连，继上海洋山港东海大桥一连发生了7起事故后，昨日上海洋山港又发生一起拖车起火爆炸的事故，此外，还有集装箱拖车发生侧翻，导致路况持续拥堵!年前出货各种忙乱，还请广大外贸、货代、车队小伙伴们务必当心、当心再当心! 与此同时，昨日夜间，上海外港港城路也发生了一起集卡车撞人事故，造成人员伤亡，现场一度十分混乱，周边交通持续拥堵!在这里，也呼吁大家，慢一点慢一点，不要为了抢一点时间，再次造成这样的悲剧! 年前出货，到处都堵。但希望大家路堵，心不堵!还请各位集卡司机们以安全为重，不要疲劳驾驶，及时检查车辆安全!安安心心出门，平平安安回家!如果车辆稍有延误，也请各位外贸、货代人能够互相谅解，不要频繁催促，容易造成事故!愿接下来再也没有交通事故，大家都能平平安安欢度春节!
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本月早些时候，越南巴地头顿省盖梅国际港CMIT码头迎来了有史以来最大的集装箱船挂靠越南港口。 作为连接亚洲和欧洲的航线网络FAL 3航线，16,022TEU的“达飞马可波罗”号于2019年1月11日在越南码头挂靠。法国达飞海运集团旗下的这艘超大型集装箱船（ULCV），船长396米，船宽53.6米。 CMIT是一个深海集装箱码头，从2018年开始运营 。盖梅港是越南南部的主要外贸口岸，由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建，于2011年在盖梅港开始运营。 CMA CGM越南总经理Bruno Gutton表示：“CMA CGM充分动员以支持越南实现经济快速增长，并将有助于塑造物流和海洋基础设施......我们相信，越南将在未来几年发展成为重要的国际海运和物流枢纽。” 由于越南强劲的经济增长及其日益增长的重要性和与全球市场的连通性，预计航运公司将在不久的将来在越南部署更大的吨位。
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援引劳氏日报Lloyd's List最新消息，东方海外OOCL欲订造6艘23000TEU超大型集装箱船并满足LNG Ready要求。 劳氏日报称，据多名知情人士透露，如果一切顺利，这一笔大单将在OOCL完成对美国长滩港集装箱码头的顺利出售（初步预计将在今年第一季度完成）后签下。且目前来看，在OOCL被中远海运并购后，这一笔大单最终将被国内的船厂获得。 目前OOCL已经拥有6艘迄今为止的全球最大的载箱量(最大载箱量达21413TEU)的超大型集装箱船——OOCL HONGKONG系列船舶。 以上6艘超级大船此前都是在韩国三星重工的巨济船厂建造，实际上据信德海事网了解OOCL此前一直与该船厂建立有良好的合作关系。而根据此次劳氏日报报道，这批订单如果成型，将最终选择中国的船厂下单。 如上文所述，如果最终该笔订单落实，OOCL旗下运营的2万+TEU的超大型集装箱船舶数量将达到12艘，这也将进一步巩固中远海运集团在全球集装箱海运市场第三名的位置。 去年8月初在东方海外(OOCL)的年中业绩发布会上，该公司行政总裁黄小文表示，中远海运完成对东方海外收购后首要目标是提高集团在航线网络及采购上实现协同效应，目标将东方海外(OOCL)的运力在中长期提升至100万个标准箱。东方海外联合行政总裁王海民当时也表示，公司目前的运力...
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《缅甸时报》1月14日报道，缅甸商务部公布数据显示，2018年10月至12月缅甸进出口贸易总额81.2美元，同比增长6.6%，其中出口额36.2亿美元，同比增长12.4%；进口额45.0亿美元，同比增长1.1%；贸易逆差8.8亿美元，同比下降26.5%。 缅甸贸易逆差缩小主要得益于服装加工业带动出口快速增长。世界银行指出，缅甸服装出口额占国内生产总值的比例从2017年的16.8%上升至2018年的20.2%，贸易逆差占国内生产总值的比例则从2017年的8.5%缩小至2018年的5.7%。 世界银行预测，缅甸国内经济增速正在放缓，这将拖累2019年缅甸进口增速。如果缅甸能继续获得欧盟的普惠制待遇，缅甸服装出口仍将保持快速增长，进而带动缅甸贸易逆差进一步缩小。
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1月10日，记者从湛江港集团获悉，2018年，湛江港全面完成2018年生产任务，货物吞吐量实现1.49亿吨的历史跨越。 2018年，湛江港集团完成货物吞吐量14928万吨、同比增长3.3%，其中集团公司本部完成10648万吨、同比增长4.1%，集装箱100万标箱，圆满完成年度吞吐量指标。集团公司本部、宝钢操作部、常州港、徐闻码头货物吞吐量均刷新历史最高纪录。 经统计，湛江港集团完成拖运量和日均装卸车量同比均增长4.2%;铁矿石、煤炭、粮食、集装箱等主要货类完成量创历史新高，同比增长11%、10%、7%、11.5%，集装箱首次突破100万标箱;新开拓海铁联运专列线路8条，业务量同比增长168%;铁矿混矿业务量同比增长228%;铁矿转水装船量同比增长8%;生产组织持续优化，强化对标管理，创建服务品牌近50个，重点船舶效率增幅超过10%，年内刷新生产纪录超过43项，其中铁矿、钾肥、硫磺、木片、集装箱等货类效率均创历史新高。 数据来源于中国水运网
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