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珠江水运内河货运量首破9亿吨大关

日期: 2018-07-14
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记者15日从交通运输部珠江航务管理局获悉,2017年珠江水系完成内河货运量首次突破9亿吨,长洲水利枢纽全年完成货物通过量达9880万吨,同比增长42.1%,创历史新高。珠江水运发展顶层设计基本完成,高层协调机制运转良好,龙滩、百色水利枢纽通航设施建设取得突破性进展,珠江黄金水道建设步入快车道。

 

据珠江航务管理局副局长李永恒介绍,目前,珠江黄金水道建设,在数量上已经实现四个亿吨目标——“亿吨水网”(珠江三角洲高等级航道网)、“亿吨干线”(西江航运干线)、“亿吨港口”(虎门港)、“亿吨船闸”(长洲水利枢纽船闸)。预计到2020年,珠江水系货运量还将迈上10亿吨的量级,第二个亿吨港口也将诞生(佛山港2017年货物吞吐量近8000万吨)。

 

据分析,目前,珠江水运发展还存在三个不平衡、三个不充分,即:上下游水运发展不平衡、综合运输体系占比不平衡、航道建设和发展不平衡,高等级航道网覆盖不充分、航运企业规模化发展不充分、港口资源整合不充分。

 

为此,按照建设交通强国的总体部署,珠江力争通过“两步走”的方式实现弯道超车。第一步是从2020年到2035年,奋斗15年,基本实现珠江水运现代化,珠江水运综合实力步入世界先进行列。第二步是从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面实现珠江水运现代化,全面建成世界领先、独具特色的珠江黄金水道。实现新时代珠江水运现代化发展目标,为建设交通强国贡献珠江力量。

 

李永恒表示,为实现“两步走”方略,珠江航务管理局将积极构建珠江水运发展“六大体系”,包括建设干支衔接区域成网的高等级航道体系;建设江海联动功能互补的港口服务体系;建设功能完善优质高效的现代航运体系;建设生态优先示范带动的绿色发展体系;建设职责清晰保障有力的安全预控体系;建设协调有力运转有效的水运治理体系。

 

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